Προερχόμενος από το καρτ, υπήρξε δύο φορές πρωταθλητής Ευρώπης στην κατηγορία OK, το 2020 και το 2021. Στα μονοθέσια κατέκτησε το γερμανικό πρωτάθλημα Formula 4 ADAC, το ιταλικό πρωτάθλημα Formula 4 και το χρυσό μετάλλιο στην κατηγορία Formula 4 των FIA Motorsport Games το 2022, ενώ το 2023 κέρδισε τη Formula Regional Middle East και το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα Formula Regional.
Το 2025 έκανε το ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1 με τη Mercedes. Στη διοργάνωση έχει σημειώσει αρκετά ρεκόρ νεότητας, μεταξύ των οποίων το ρεκόρ του νεότερου οδηγού που πέτυχε pole position σε Γκραν Πρι, του νεότερου Ιταλού νικητή αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος και του νεότερου οδηγού που βρέθηκε επικεφαλής της βαθμολογίας οδηγών. Το 2026 έγινε ο πρώτος οδηγός που πέτυχε τις πέντε πρώτες νίκες της καριέρας του σε ισάριθμα διαδοχικά Γκραν Πρι.
Βιογραφία
Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι γεννήθηκε στις 25 Αυγούστου 2006 στη Μπολόνια. Είναι πρωτότοκος γιος του Μάρκο Αντονέλι, πρώην οδηγού αγώνων και ιδιοκτήτη της AKM Motorsport, ομάδας που συμμετέχει σε διάφορα πρωταθλήματα GT, όπως το International GT Open και το GT World Challenge Europe, καθώς και στην ιταλική Formula 4. Το δεύτερο όνομά του, Κίμι, προτάθηκε από τον Ένρικο Μπερτάτζια, στενό φίλο του πατέρα του.
Το 2016 εμφανίστηκε σε μικρό ρόλο στην ταινία Veloce come il vento του Ματέο Ρόβερε. Το 2025 αποφοίτησε από το τεχνικό-οικονομικό λύκειο «Gaetano Salvemini» στο Καζαλέκιο ντι Ρένο.
Στο ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1 επέλεξε τον αριθμό 12, προς τιμήν του Άιρτον Σένα, τον οποίο έχει αναφέρει ως προσωπικό του είδωλο. Ο Σένα είχε χρησιμοποιήσει τον ίδιο αριθμό όταν κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 1988.
Καριέρα
Καρτ
Το 2019 αγωνίστηκε στην κατηγορία OK-Junior, κερδίζοντας το WSK Euro Series και το WSK Final Cup, ενώ τερμάτισε δεύτερος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Καρτ της FIA.
Το 2020 ανέβηκε στην κατηγορία OK, κατέκτησε το WSK Euro Series και αναδείχθηκε πρωταθλητής Ευρώπης στην κατηγορία του. Την ίδια χρονιά συμμετείχε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα καρτ της FIA, όπου ενεπλάκη σε ατύχημα που του προκάλεσε κατάγματα. Μετά την αποθεραπεία του επέστρεψε στις νίκες στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα CIK-FIA.
Το 2023, παράλληλα με τις υποχρεώσεις του στα μονοθέσια, ίδρυσε μαζί με τον πατέρα του την AKM Motorsport by Kart Republic, ομάδα με στόχο την ανάδειξη νέων οδηγών καρτ. Στην ομάδα ανέλαβε επίσης ρόλους προπονητή και δοκιμαστή σασί.
Formula 4
Τον Μάρτιο του 2021 πραγματοποίησε τις πρώτες του δοκιμές με μονοθέσιο Formula 4 με την AKM Motorsport στο Red Bull Ring. Αφού συμπλήρωσε το 15ο έτος της ηλικίας του, έκανε το ντεμπούτο του στο ιταλικό πρωτάθλημα Formula 4 με την Prema. Παρότι συμμετείχε μόνο σε 9 από τους 21 αγώνες της σεζόν, ολοκλήρωσε τη χρονιά στη δέκατη θέση της γενικής κατάταξης και στην τέταρτη θέση μεταξύ των πρωτοεμφανιζόμενων.
Το 2022 παρέμεινε στην Prema και συμμετείχε σε αγώνες της Formula 4 των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, της ιταλικής Formula 4 και της γερμανικής Formula 4 ADAC. Κατά τη διάρκεια της χρονιάς πέτυχε 24 νίκες σε 43 αγώνες: δύο στη σειρά των ΗΑΕ, δεκατρείς στην ιταλική και εννέα στη γερμανική σειρά. Κατέκτησε τόσο το ιταλικό όσο και το γερμανικό πρωτάθλημα.
Στα τέλη Οκτωβρίου του 2022 εκπροσώπησε την Ιταλία στους FIA Motorsport Games στην κατηγορία Formula 4 και κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο, κυριαρχώντας σε όλες τις περιόδους της διοργάνωσης. Το πέτυχε μάλιστα παρότι είχε τραυματίσει τον αριστερό καρπό του ύστερα από επαφή στις δοκιμές.
Formula Regional
Στις αρχές του 2023 συμμετείχε στη Formula Regional Middle East με την Mumbai Falcons, με την υποστήριξη της Prema. Από τους πρώτους αγώνες βρέθηκε επικεφαλής της βαθμολογίας, σημείωσε τρεις νίκες και κατέκτησε τον τίτλο έναν αγώνα πριν από το τέλος, εξασφαλίζοντας παράλληλα σημαντικούς βαθμούς για τη Σούπερ Άδεια της FIA.
Στη συνέχεια αγωνίστηκε στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα Formula Regional με την Prema. Η πρώτη του νίκη στη σειρά ήρθε στον δεύτερο αγώνα του Σπα-Φρανκορσάμπ, σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από τον θάνατο του Ντίλανο βαν 'τ Χοφ. Ακολούθησαν νίκες στο Μουτζέλο, στο Πολ Ρικάρ, στη Μόντσα και στο Ζάντβορτ. Με τη νίκη του στο Ζάντβορτ κατέκτησε τον τίτλο έναν γύρο πριν από την ολοκλήρωση της σεζόν, έχοντας εκκινήσει από την όγδοη θέση σε έντονη βροχή και περνώντας στην πρωτοπορία μέσα σε τρεις γύρους.
Gran Turismo
Το 2023, παράλληλα με τη συμμετοχή του στη Formula Regional, πήρε μέρος σε ορισμένους αγώνες του Ιταλικού Πρωταθλήματος Gran Turismo, στη σειρά Sprint, με την οικογενειακή ομάδα AKM Motorsport. Αγωνίστηκε στο Μιζάνο με Mercedes-AMG GT3, σημειώνοντας pole position, ταχύτερο γύρο και νίκη στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο τερμάτισε τρίτος και σημείωσε ξανά τον ταχύτερο γύρο.
Formula 2
Τον Οκτώβριο του 2023 ανακοινώθηκε ότι ο Αντονέλι θα αγωνιζόταν το 2024 στη Formula 2 με την Prema, παρακάμπτοντας τη Formula 3.
Η σεζόν αποδείχθηκε δυσκολότερη από το αναμενόμενο και ολοκληρώθηκε με τον Αντονέλι στην έκτη θέση της βαθμολογίας, πάνω από 100 βαθμούς πίσω από τον πρωταθλητή Γκαμπριέλ Μπορτολέτο. Στους πρώτους δεκατέσσερις αγώνες δεν ανέβηκε στο βάθρο, με καλύτερα αποτελέσματα δύο τέταρτες θέσεις, στην Ίμολα και στο Μονακό. Η πρώτη του νίκη ήρθε στον αγώνα sprint του Σίλβερστοουν, όπου κυριάρχησε σε βρόχινες συνθήκες από την pole position της ανεστραμμένης σειράς εκκίνησης. Η δεύτερη νίκη του ήρθε στο Hungaroring, στον κύριο αγώνα, ύστερα από εκκίνηση από την έβδομη θέση και ισχυρό stint με τη σκληρή γόμα.
Ολοκλήρωσε τη σεζόν στην έκτη θέση της βαθμολογίας και τρίτος μεταξύ των πρωτοεμφανιζόμενων οδηγών, παρότι έχασε τον τελευταίο γύρο στο Άμπου Ντάμπι λόγω αδιαθεσίας.
Φόρμουλα 1
Το 2019 έγινε μέλος του προγράμματος νέων οδηγών της Mercedes. Μετά την ανακοίνωση της μετακίνησης του Λιούις Χάμιλτον από τη Mercedes στη Ferrari για το 2025, το όνομα του Αντονέλι συνδέθηκε με τη θέση που θα άφηνε κενή ο Βρετανός οδηγός.
Τον Απρίλιο του 2024 ξεκίνησε ειδικό πρόγραμμα δοκιμών με παλαιότερα μονοθέσια της Mercedes. Η πρώτη δοκιμή πραγματοποιήθηκε στο Σπίλμπεργκ με την Mercedes W12, ενώ ακολούθησε δοκιμή στην Ίμολα με την Mercedes W13.
Αφού συμπλήρωσε τα 18 του χρόνια, έκανε την πρώτη του εμφάνιση σε επίσημη περίοδο Φόρμουλα 1 στις ελεύθερες δοκιμές του Γκραν Πρι Ιταλίας 2024, οδηγώντας την Mercedes-AMG F1 W15. Η περίοδός του διήρκεσε λίγα λεπτά, καθώς είχε ατύχημα στη στροφή Alboreto της Μόντσα. Κατά τη διάρκεια του ίδιου Γκραν Πρι ανακοινώθηκε επίσημα η συμφωνία του με τη Mercedes για τη σεζόν 2025, ως teammate του Τζορτζ Ράσελ.
Ντεμπούτο με τη Mercedes
2025
Στις 16 Μαρτίου 2025, στο ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1 στο Γκραν Πρι Αυστραλίας 2025, εκκίνησε από τη 16η θέση, αλλά μετά από ανάκαμψη και την ακύρωση ποινής πέντε δευτερολέπτων τερμάτισε τέταρτος. Σε ηλικία 18 ετών και 203 ημερών έγινε ο δεύτερος νεότερος οδηγός στην ιστορία που βαθμολογήθηκε σε αγώνα Φόρμουλα 1, πίσω μόνο από τον Μαξ Φερστάπεν, καθώς και ο πρώτος Ιταλός που βαθμολογήθηκε μετά τον Αντόνιο Τζοβινάτσι το 2021.
Στο Γκραν Πρι Ιαπωνίας 2025 ηγήθηκε της κούρσας για εννέα γύρους, σημειώνοντας ρεκόρ ως ο νεότερος οδηγός που βρέθηκε επικεφαλής σε αγώνα Φόρμουλα 1, ενώ πέτυχε και τον ταχύτερο γύρο, καταρρίπτοντας ακόμη ένα ρεκόρ νεότητας.
Στο Γκραν Πρι Καναδά 2025 τερμάτισε τρίτος, πίσω από τον Φερστάπεν και τον Ράσελ, κατακτώντας το πρώτο βάθρο της καριέρας του στη Φόρμουλα 1. Έγινε ο τρίτος νεότερος οδηγός που ανέβηκε σε βάθρο, μετά τον Φερστάπεν και τον Λανς Στρολ, και ο πρώτος Ιταλός που το πέτυχε μετά τον Γιάρνο Τρούλι στο Γκραν Πρι Ιαπωνίας 2009.
Στη συνέχεια η σεζόν του είχε διακυμάνσεις, με εγκαταλείψεις και συμβάντα σε Αυστρία, Μεγάλη Βρετανία και Ολλανδία. Από το Γκραν Πρι Ιταλίας και μετά οι εμφανίσεις του βελτιώθηκαν, με τερματισμούς στους βαθμούς σε Ιταλία, Αζερμπαϊτζάν και Σιγκαπούρη. Τον Οκτώβριο του 2025 η Mercedes ανακοίνωσε την ανανέωσή του και για τη σεζόν 2026.
Στο Γκραν Πρι Σάο Πάολο 2025 πραγματοποίησε το καλύτερο Σαββατοκύριακο της χρονιάς του, τερματίζοντας δεύτερος τόσο στη Sprint όσο και στον κυρίως αγώνα, πίσω από τον Λάντο Νόρις. Στο Γκραν Πρι Λας Βέγκας 2025 ανέβηκε ξανά στο βάθρο, αφού η McLaren αποκλείστηκε μετά τον αγώνα λόγω μη κανονικού πάχους του plank.
Ο Αντονέλι ολοκλήρωσε τη σεζόν 2025 στην έβδομη θέση της βαθμολογίας οδηγών με 150 βαθμούς.
2026
Μετά τις αλλαγές κανονισμών του 2026, η Mercedes ξεκίνησε τη σεζόν ως μία από τις ισχυρότερες ομάδες. Ο Αντονέλι τερμάτισε δεύτερος στον εναρκτήριο αγώνα στην Αυστραλία, πίσω από τον teammate του Τζορτζ Ράσελ.
Στο Γκραν Πρι Κίνας 2026 κατέκτησε την πρώτη του pole position και έγινε, σε ηλικία 19 ετών, 6 μηνών και 18 ημερών, ο νεότερος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1 που πέτυχε pole position σε Γκραν Πρι. Στον αγώνα πήρε την πρώτη του νίκη, η οποία ήταν και η πρώτη νίκη Ιταλού οδηγού στη Φόρμουλα 1 μετά τον Τζιανκάρλο Φιζικέλα στο Γκραν Πρι Μαλαισίας 2006.
Δύο εβδομάδες αργότερα, στο Γκραν Πρι Ιαπωνίας 2026, πέτυχε νέα pole position και δεύτερη διαδοχική νίκη, με αποτέλεσμα να γίνει ο νεότερος οδηγός που ηγήθηκε της βαθμολογίας οδηγών σε παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1.
Στο Γκραν Πρι Μαϊάμι 2026 πήρε την τρίτη συνεχόμενη pole position και τη μετέτρεψε σε τρίτη συνεχόμενη νίκη, γινόμενος ο πρώτος οδηγός που μετέτρεψε σε νίκες τις τρεις πρώτες pole positions της καριέρας του.
Στο Γκραν Πρι Καναδά 2026 πήρε την τέταρτη νίκη της καριέρας του, μετά από αγώνα στον οποίο ο Ράσελ εγκατέλειψε λόγω προβλήματος στην μονάδα ισχύος.
Στο Γκραν Πρι Μονακό 2026 κατέκτησε την pole position και, παρά τις διακοπές και τις επανεκκινήσεις του αγώνα, πήρε την πέμπτη συνεχόμενη νίκη του. Έγινε ο νεότερος νικητής στην ιστορία του Γκραν Πρι Μονακό και ο πρώτος οδηγός που κέρδισε τις πέντε πρώτες νίκες της καριέρας του διαδοχικά. Η νίκη αυτή σήμανε επίσης την επιστροφή Ιταλού οδηγού στην κορυφή του Μονακό μετά τον Γιάρνο Τρούλι το 2004.
Στις 31 Οκτωβρίου 2026 ο Αντονέλι εξασφάλισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα και έγινε ο νεότερος σε ηλικία παγκόσμιος πρωταθλητής.
Προσωπική ζωή
Από το 2024 κατοικεί στον Άγιο Μαρίνο, όπου ο πατέρας του είχε ιδρύσει εταιρεία σχετική με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό το 2019. Το Κογκρέσο του Κράτους του Αγίου Μαρίνου τον ονόμασε πρεσβευτή του ιταλικού αθλητισμού στον κόσμο για τον Άγιο Μαρίνο.
Στατιστικά καριέρας
* Σεζόν σε εξέλιξη.† Ως φιλοξενούμενος οδηγός, ο Αντονέλι δεν είχε δικαίωμα βαθμολόγησης.
Ρεκόρ στη Φόρμουλα 1
Με βάση τα στοιχεία έως το Γκραν Πρι Μονακό 2026, ο Αντονέλι έχει σημειώσει μεταξύ άλλων τα εξής ρεκόρ:
νεότερος οδηγός που ηγήθηκε αγώνα Φόρμουλα 1·
νεότερος οδηγός που σημείωσε ταχύτερο γύρο σε Γκραν Πρι·
νεότερος οδηγός που κατέκτησε pole position σε Γκραν Πρι·
νεότερος οδηγός που τέθηκε επικεφαλής της βαθμολογίας οδηγών·
πρώτος οδηγός που μετέτρεψε σε νίκες τις τρεις πρώτες pole positions της καριέρας του·
πρώτος οδηγός που πέτυχε τις πέντε πρώτες νίκες της καριέρας του σε ισάριθμους διαδοχικούς αγώνες.
Τίτλοι
Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Καρτ OK: 2020, 2021
Formula 4 ADAC: 2022
Ιταλικό Πρωτάθλημα Formula 4: 2022
FIA Motorsport Games, Formula 4: 2022
Formula Regional Middle East: 2023
Ευρωπαϊκή Formula Regional: 2023
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Προφίλ του Κίμι Αντονέλι στην ιστοσελίδα της Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
Προφίλ του Κίμι Αντονέλι στην ιστοσελίδα της Formula 1